配资风险 日产汽车：未来技术布局，迈向更安全、更舒适的出行

配资风险日产汽车：未来技术布局，迈向更安全、更舒适的出行

8月25日，由中国汽车技术研究中心有限公司(以下简称“中汽中心”)-中汽数据有限公司主办，日产(中国)投资有限公司协办的第二十届中国道路交通安全论坛在北京召开。日产汽车公司研发执行高管藤本直也、日产(中国)投资有限公司北京研究开发事业部副总经理高木英夫出席本次论坛，并发表了题为“关于道路交通安全的思考”的主题演讲。

第二十届中国道路交通安全论坛在北京召开

本届论坛以“初心回望二十载，安全同行向未来”为主题，在“十五五”开局之年，紧跟科技变革浪潮，旨在总结当下技术在道路交通安全领域的发展应用成果，并进一步探索和思考交通行业未来的发展方向。来自公安部、工业和信息化部、交通运输部、应急管理部、市场监督管理总局、司法部等有关部门机构，地方省市公安交管部门、行业协会、科研机构、整车零部件企业、高校及媒体近300位嘉宾出席了本次论坛。

藤本直也先生在论坛大会致辞中表示：“日产汽车的目标是为中国消费者提供更加安全的商品，构建更加放心的汽车社会。我们引以为傲的是，多年来，我们不仅致力于打造安全的车辆，也积极投身于关注中国标准制定、推动被动安全技术迭代、支持主动安全系统普及、构建事故数据分析体系等基础技术工作，以助力包括构建更为安全的汽车社会、开展车辆技术研究开发，面向未来智能化技术的运用等各项工作在内的社会建设。”

日产汽车公司研发执行高管藤本直也先生进行论坛大会致辞

针对本次论坛的主题，高木英夫先生在主题演讲中指出，基于中汽中心CIDAS数据中对于不同交通出行方式死亡事故变化趋势的分析显示，包括行人和电动两轮车骑行者在内的弱势道路使用者(VRU)，在全部致死事故中的占比持续处于高位，依旧是一项待解决的课题。

日产(中国)投资有限公司北京研究开发事业部副总经理高木英夫先生发表主题演讲

当前，自动紧急制动(AEB)系统作为高级驾驶辅助系统(ADAS)的重要组成，是保障弱势道路使用者安全的有效技术手段之一。为此，日产汽车与中汽中心合作，对自动紧急制动(AEB)系统的实际有效性进行了研究。研究表明，自动紧急制动(AEB)系统在减少事故方面具有显著效果，通过提高车辆的自动紧急制动(AEB)系统安装率，可以有效避免事故的发生和减少事故造成的伤亡。

为迈向更安全、更舒适的出行，日产汽车一直致力于在包括中国在内的全球市场推广搭载高性能驾驶辅助系统，其中包含多项全球首创技术。比如，日产汽车自2016年起便推出了ProPILOT超智驾这一L2级辅助驾驶技术。目前，ProPILOT超智驾已在包括日本、中国、美国和欧洲在内的多个市场推出。该系统已搭载于超过330万辆汽车，在全球范围内获得了良好反馈，日产汽车也从中积累了丰富的市场经验。

不仅如此，日产汽车还在日本持续进行L4级自动驾驶专项验证。在中国苏州持续开展智能网联汽车实路测试(ICV FoT)，通过真实市场场景下的试验获取多维度反馈，并以此为依据研究技术优化。无论技术如何进步，安全始终是第一要务，这一原则延续自日产汽车高级驾驶辅助系统(ADAS)技术体系。

作为最早进入中国市场的外资汽车品牌之一，今年已是日产汽车第二十年协办中国道路交通安全论坛，并持续为中国道路安全事业贡献力量。二十年间，面对中国机动车保有量持续攀升，两轮电动车、共享单车的普及，新能源汽车产业快速发展，智能驾驶技术快速迭代等交通安全治理挑战，日产汽车始终携手中汽中心、学术界及行业伙伴，探索适配中国国情的交通改善方案，积极为中国道路交通安全事业稳步发展提供经验。

随着智能化出行浪潮的到来，科技智慧赋能道路交通安全，被动安全与主动安全技术同步推进，尤其在复杂的交通场景下，人工智能和智能驾驶技术能够实现更加安全可靠的决策。立足新时代，日产汽车正将人工智能技术深度融入车辆控制与安全体系，秉承“让智能出行点亮生活”的长期愿景，通过AI定义汽车(AIDV)战略升级出行体验，优化用户在途时间的价值。

不仅如此，为精准适配中国复杂的交通路况，日产汽车还在加速与本土科技企业开展合作。其中，日产汽车在华合资企业东风日产与Momenta联合开发的一段式端到端驾驶辅助系统，更贴合国内用户真实路况、重视驾乘体感。本次安全论坛期间，日产汽车展出的N7和NX8均搭载该系统，集中展示了日产汽车在智能驾驶技术上的落地成果。

N7作为东风日产与Momenta联合开发的首款车型，其所搭载的一段式端到端驾驶辅助系统经过多轮迭代打磨，将算法与底盘硬件深度耦合，兼顾驾乘安全与舒适性，覆盖高速、城市、泊车等全场景驾驶。不仅能够轻松完成高速匝道汇入、大型车辆避让，以及城市无保护转向、防加塞等场景，还支持跨楼层路径规划记忆泊车、障碍物规避、会车礼让等功能。